Gần đây có một số khách hàng đến hỏi ý kiến chúng tôi về hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống Obd-II. OBD là gì?
Chẩn đoán trên xe (OBD) là một thuật ngữ ô tô đề cập đến khả năng tự chẩn đoán và báo cáo của xe. Hệ thốngOBD cung cấp cho chủ xe hoặc kỹ thuật viên sửa chữa quyền truy cập vào trạng thái của các hệ thống con khác nhau của xe.
Việc triển khai hệ thống obd hiện đại sử dụng cổng giao tiếp kỹ thuật số được tiêu chuẩn hóa để cung cấp dữ liệu thời gian thực bên cạnh một loạt mã lỗi chẩn đoán hoặc DTC được tiêu chuẩn hóa, cho phép người ta nhanh chóng xác định và khắc phục các trục trặc trong xe.
Obd-II là sự cải tiến so với obd-i cả về khả năng và tiêu chuẩn hóa. Tiêu chuẩn Obd-II chỉ định loại đầu nối chẩn đoán và chân cắm của nó, các giao thức tín hiệu điện có sẵn và định dạng nhắn tin.
Obd-II cung cấp quyền truy cập vào dữ liệu từ bộ điều khiển điện tử (ECU) và cung cấp nguồn thông tin có giá trị khi khắc phục sự cố bên trong xe.
Năm giao thức báo hiệu được cho phép với giao diện Obd-II; hầu hết các phương tiện chỉ thực hiện một. Thường có thể suy ra giao thức, dựa trên những chân nào có trên đầu nối J1962: SAE J1850PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.
Mô-đun FSC-BT836 đã tham gia vào nhiều trường hợp lỗi hệ thống chẩn đoán lỗi của khách hàng. Mô-đun này đã giành được sự ưu ái của khách hàng nhờ mức giá ưu đãi và các tính năng mạnh mẽ.
Mô-đun này có thể được sử dụng cho nhiều dự án, chẳng hạn như theo dõi tài sản, POS không dây, thiết bị Y tế & Sức khỏe, bàn phím HID.
1. Kích thước sản phẩm: 26.9 * 13 * 2.0mm; v4.2 Bluetooth chế độ kép.
2. Hỗ trợ SPP+BLE+ HID, chấp nhận tùy chỉnh phần cứng và chương trình cơ sở
3. Với ăng-ten tích hợp, Vùng phủ sóng lên tới 15m (50ft)
4. Công suất phát tối đa: 5.5 dBm
5. Bluetooth 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1 đủ tiêu chuẩn
