Ostatnio niektórzy klienci konsultują się z nami w sprawie OBD-II. Co to jest obd?
Diagnostyka pokładowa (OBD) to termin motoryzacyjny odnoszący się do zdolności pojazdu do autodiagnostyki i raportowania. Systemy OBD dają właścicielowi pojazdu lub mechanikowi dostęp do stanu różnych podsystemów pojazdu.
Nowoczesne implementacje OBD wykorzystują znormalizowany cyfrowy port komunikacyjny do dostarczania danych w czasie rzeczywistym, oprócz znormalizowanej serii diagnostycznych kodów usterek lub kodów DTC, które pozwalają na szybką identyfikację i naprawę usterek w pojeździe.
OBD-II stanowi ulepszenie w stosunku do OBD-I zarówno pod względem możliwości, jak i standaryzacji. Norma OBD-II określa typ złącza diagnostycznego i jego układ pinów, dostępne protokoły sygnalizacji elektrycznej oraz format komunikatów
OBD-II zapewnia dostęp do danych z elektronicznej jednostki sterującej (ECU) i stanowi cenne źródło informacji przy rozwiązywaniu problemów wewnątrz pojazdu.
W interfejsie OBD-II dopuszcza się pięć protokołów sygnalizacyjnych; większość pojazdów implementuje tylko jeden. Często można wydedukować protokół, na podstawie tego, które piny znajdują się na złączu J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.
Moduł FSC-BT836 brał udział w wielu przypadkach klientów związanych z OBD. Moduł ten zdobył przychylność klientów dzięki korzystnej cenie i zaawansowanym funkcjom.
Moduł ten może być używany do wielu projektów, na przykład do śledzenia zasobów, bezprzewodowych punktów sprzedaży, urządzeń zdrowotnych i medycznych, klawiatury HID.
1. Rozmiar produktu: 26.9 * 13 * 2.0 mm; v4.2 Podwójny tryb Bluetooth.
2. Obsługa SPP+BLE+ HID, akceptowanie dostosowywania sprzętu i oprogramowania sprzętowego
3. Z wbudowaną anteną, zasięg do 15 m (50 stóp)
4. Maksymalna moc nadawania: 5.5 dBm
5. W pełni kwalifikowany Bluetooth 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1
