蓝牙5.2双模模块在汽车OBD上的选型推荐

一、OBD的分类:

1、OBD的概念最早是由通用汽车(GM)于1982年提出的,其目的是监测排放控制系统。一旦发现故障,OBD系统会点亮仪表板上的一个指示灯以通知驾驶员,同时在车载计算机(通常称作发动机控制单元或模块,即ECU或ECM)内记录一个代码,这个代码可通过相应设备获取以便于故障排除,这就是OBD-I。


2、汽车工程师协会(SAE)对诊断接口、通讯方式等技术细节进行了进一步标准化工作,OBD-I在此基础上发展成为第二代OBD,即OBD-II。1998年10月13日欧盟委托ISO组织在OBD-II制定了EOBD标准,我国也在2005年4月5日在EOBD标准上制定了一套COBD标准。


3、OBD-III是新一代的无线传输系统系统,能够利用小型车载无线收发系统,通过无线蜂窝通信,卫星通信或者GPS系统将车辆的VIN、故障码及所在位置等信息自动通告后台,后台根据该车辆排放问题的等级对其发出指令,包括去何处维修的建议,解决排放问题的时限等。


二、目前OBD常见的几种接入方式的对比:

1、有线,稳定的传输,但因为线的尺度等限制,应用不太方便;


2、蓝牙:这种无线和数据量不大的传输比较适合,应用比较广,蓝牙(BLE)具有先天的低功耗、低成本、可靠性好、安全性高,可直接接入手持智能设备等特点,是目前最合适诊断仪应用的连接模块;


3、Wi-Fi连接,因为有蓝牙,Wi-Fi需要基于网络,一般很少使用;


4、3G、4G主要的优势在于后台分析,所以就目前而言需要后台的一般用这种传输方式; 


三、OBD-II蓝牙选型注意事项:

1、手机兼容性:很多OBD诊断都是搭配小程序使用的,兼容性不好的话很容易导致部分机型,难与设备连接,体验不好,蓝牙软件的兼容性就很重要;


2、数据传输涉及到速度,需要选用高速蓝牙;


3、如苹果手机,需要支持MFI。


四、OBD-II蓝牙选型推荐

OBD加蓝牙的意义:其实核心的还是数据的无线传输和兼容性;

比如下面这款模块非常适合OBD-II的使用:

特征:

● 蓝牙版本:蓝牙5.2双模

● 配置文件支持:SPP,HID,GATT等

● 尺寸大小:13mm x 26.9mm x 2mm

● 默认串口波特率115.2kbps,波特率范围:1200bps ~ 921.6kbps

● 支持UART,I2C数据连接接口,支持MFI

● 低功耗(5mA 工作电流)

● 内置PCB天线,支持外接天线

● 特色:高速度、高兼容性、多连接方案、低成本

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