ບໍ່ດົນມານີ້, ມີລູກຄ້າບາງຄົນປຶກສາພວກເຮົາກ່ຽວກັບ OBD-II. OBD ແມ່ນຫຍັງ?
ການວິນິດໄສເທິງເຮືອ (OBD) ແມ່ນຄຳສັບກ່ຽວກັບຍານຍົນທີ່ອ້າງອີງເຖິງຄວາມສາມາດໃນການວິນິດໄສ ແລະ ການລາຍງານຂອງລົດ. ລະບົບ OBD ໃຫ້ເຈົ້າຂອງຍານພາຫະນະ ຫຼືຊ່າງສ້ອມແປງເຂົ້າເຖິງສະຖານະຂອງລະບົບຍ່ອຍລົດຕ່າງໆ.
ການປະຕິບັດ OBD ທີ່ທັນສະໄຫມໃຊ້ພອດການສື່ສານດິຈິຕອນມາດຕະຖານເພື່ອສະຫນອງຂໍ້ມູນໃນເວລາທີ່ແທ້ຈິງນອກເຫນືອໄປຈາກຊຸດມາດຕະຖານຂອງລະຫັດບັນຫາການວິນິດໄສ, ຫຼື DTCs, ເຊິ່ງຊ່ວຍໃຫ້ຜູ້ຫນຶ່ງສາມາດກໍານົດແລະແກ້ໄຂຄວາມຜິດປົກກະຕິພາຍໃນລົດໄດ້ຢ່າງໄວວາ.
OBD-II ແມ່ນການປັບປຸງຫຼາຍກວ່າ OBD-I ໃນທັງຄວາມສາມາດ ແລະມາດຕະຖານ. ມາດຕະຖານ OBD-II ກໍານົດປະເພດຂອງຕົວເຊື່ອມຕໍ່ການວິນິດໄສແລະ pin ອອກຂອງມັນ, ໂປໂຕຄອນສັນຍານໄຟຟ້າທີ່ມີຢູ່, ແລະຮູບແບບການສົ່ງຂໍ້ຄວາມ.
OBD-II ສະຫນອງການເຂົ້າເຖິງຂໍ້ມູນຈາກຫນ່ວຍຄວບຄຸມເອເລັກໂຕຣນິກ (ECU) ແລະສະຫນອງແຫຼ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີຄຸນຄ່າໃນເວລາທີ່ແກ້ໄຂບັນຫາພາຍໃນຍານພາຫະນະ.
ຫ້າໂປໂຕຄອນສັນຍານແມ່ນອະນຸຍາດໃຫ້ມີການໂຕ້ຕອບ OBD-II; ຍານພາຫະນະສ່ວນໃຫຍ່ປະຕິບັດພຽງແຕ່ຫນຶ່ງ. ມັນມັກຈະເປັນໄປໄດ້ເພື່ອ deduce ໂປໂຕຄອນ, ໂດຍອີງໃສ່ pins ໃດທີ່ມີຢູ່ໃນຕົວເຊື່ອມຕໍ່ J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.
ໂມດູນ FSC-BT836 ໄດ້ມີສ່ວນຮ່ວມໃນຫຼາຍໆກໍລະນີ OBD ຂອງລູກຄ້າ. ໂມດູນນີ້ໄດ້ຮັບຄວາມພໍໃຈຂອງລູກຄ້າດ້ວຍລາຄາທີ່ເອື້ອອໍານວຍແລະຄຸນສົມບັດທີ່ມີປະສິດທິພາບ.
ໂມດູນນີ້ສາມາດຖືກນໍາໃຊ້ສໍາລັບໂຄງການຈໍານວນຫຼາຍ, ການຕິດຕາມຊັບສິນ, POS ໄຮ້ສາຍ, ອຸປະກອນສຸຂະພາບແລະການແພດ, ແປ້ນພິມ HID ຕົວຢ່າງ.
1. ຂະຫນາດຜະລິດຕະພັນ: 26.9*13*2.0mm; v4.2 ໂໝດ Bluetooth ສອງ.
2. ຮອງຮັບ SPP+BLE+ HID, ການປັບແຕ່ງຮາດແວ ແລະເຟີມແວ ຍອມຮັບ
3. ມີເສົາອາກາດໃນຕົວ, ກວມເອົາເຖິງ 15m (50ft)
4. ພະລັງງານການສົ່ງສູງສຸດ: 5.5 dBm
5. Bluetooth 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1
