בדרך כלל, מוצרי אלקטרוניקה לרכב יקרים יותר ממוצרי צריכה.
ישנם מוצרים בדרגה תעשייתית ורכב. היום, בואו נדבר על הסיבה שבגללה לשבבי Bluetooth למכוניות יש מחיר גבוה יותר.
קריטריוני אימות של דרגת רכב
דרישות AEC-Q100 עבור רכיבי התקנים פעילים
דרישות AEC-Q200 עבור רכיבי התקן פסיבי
טמפרטורת הסביבה
לאלקטרוניקה לרכב יש דרישות קפדניות יחסית לטמפרטורת ההפעלה של רכיבים, שיש להם דרישות שונות לפי עמדות התקנה שונות, אך בדרך כלל גבוהות מהדרישות של מוצרים אזרחיים; סף טמפרטורת AEC-Q100 תקן מינימלי -40- +85°C, סביב המנוע: -40℃-150℃; תא נוסעים: -40℃-85℃; דרישות סביבתיות אחרות כגון לחות, עובש, אבק, מים, EMC ושחיקת גזים מזיקים לרוב גבוהות מהדרישות של מוצרי אלקטרוניקה;
דרישות עקביות
עבור מוצרי רכב עם הרכב מורכב וייצור בקנה מידה גדול, רכיבים לא עקביים עלולים להוביל ליעילות ייצור נמוכה, ובמקרה הגרוע, להוביל לייצור של רוב מוצרי הרכב עם סכנות בטיחות נסתרות, וזה בהחלט בלתי מתקבל על הדעת;
אמינות
תחת אותה הנחת יסוד של חיי עיצוב, ככל שהמערכת מורכבת מהם יותר רכיבים וקישורים, כך דרישות האמינות של הרכיבים יהיו גבוהות יותר. הסטטיסטיקה הגרועה של הענף מתבטאת בדרך כלל ב-PPM;
רטט והלם
תנודות וזעזועים גדולים ייווצרו כאשר המכונית פועלת, שיש לה דרישות גבוהות ליכולת אנטי זעזועים של החלקים. אם מתרחשת עבודה חריגה או אפילו תזוזה בסביבה רוטטת, זה עלול להביא לסכנות בטיחותיות עצומות;
מחזור חיי מוצר
בתור מוצר גדול ועמיד, מחזור החיים של הרכב עשוי להיות ארוך עד עשר שנים או יותר. זה מציב אתגר גדול אם ליצרן יש יכולת אספקה יציבה.
המלצה על מודול בדרגת רכב
עבור מוצרים אלקטרוניים המורכבים ברכב, קיימים נתונים (מפתח Bluetooth, T-BOX), אודיו יחיד BT/BT&Wi-Fi ומודולים אחרים בדרגת רכב. מודולים אלה נמצאים בשימוש נרחב במולטימדיה/תא טייס חכמים של רכב. לדוגמה, מומלצים FSC-BT616V המאמצים שבב TI CC2640R2F-Q1 ושבב FSC-BT618V המאמצים שבב TI CC2642R-Q1, וכוללים גם מודול מחסנית פרוטוקול FSC-BT805 המבוסס על שבב CSR8311, מודול משולבת Bluetooth &Wi-Fi FSC-BW104. BW105 שמאמץ QCA6574 (SDIO/PCIE) וכו'.
