Recentemente, hai algúns clientes que nos consultan sobre o OBD-II. Que é OBD?
O diagnóstico a bordo (OBD) é un termo automotriz que se refire á capacidade de autodiagnóstico e informes dun vehículo. Os sistemas OBD dan ao propietario do vehículo ou técnico de reparación acceso ao estado dos distintos subsistemas do vehículo.
As implementacións modernas de OBD usan un porto de comunicacións dixitais estandarizado para proporcionar datos en tempo real ademais dunha serie estandarizada de códigos de diagnóstico de problemas ou DTC, que permiten identificar e remediar rapidamente as avarías dentro do vehículo.
O OBD-II é unha mellora con respecto ao OBD-I tanto en capacidade como en estandarización. O estándar OBD-II especifica o tipo de conector de diagnóstico e o seu pin out, os protocolos de sinalización eléctrica dispoñibles e o formato de mensaxería
O OBD-II proporciona acceso aos datos da unidade de control electrónico (ECU) e ofrece unha valiosa fonte de información para solucionar problemas no interior dun vehículo.
Permítense cinco protocolos de sinalización coa interface OBD-II; a maioría dos vehículos só implementan un. A miúdo é posible deducir o protocolo, en función dos pinos presentes no conector J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.
O módulo FSC-BT836 estivo implicado en moitos casos OBD de clientes. Este módulo gañou o favor dos clientes co seu prezo favorable e poderosas funcións.
Este módulo pódese usar para moitos proxectos, seguimento de activos, POS sen fíos, dispositivos médicos e de saúde, teclado HID, por exemplo.
1. Tamaño do produto: 26.9 * 13 * 2.0 mm; Modo dual Bluetooth v4.2.
2. Acepta soporte SPP+BLE+ HID, personalización de hardware e firmware
3. Con antena integrada, cobertura de ata 15 m (50 pés)
4. Potencia máxima de transmisión: 5.5 dBm
5. Bluetooth totalmente cualificado 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1
