Recientemente, algunos clientes nos consultan sobre el OBD-II. ¿Qué es OBD?
El diagnóstico a bordo (OBD) es un término automotriz que se refiere a la capacidad de autodiagnóstico y generación de informes de un vehículo. Los sistemas OBD dan al propietario del vehículo o al técnico de reparación acceso al estado de los distintos subsistemas del vehículo.
Las implementaciones modernas de OBD utilizan un puerto de comunicaciones digitales estandarizado para proporcionar datos en tiempo real, además de una serie estandarizada de códigos de diagnóstico de problemas, o DTC, que permiten identificar y remediar rápidamente fallas dentro del vehículo.
OBD-II es una mejora con respecto a OBD-I tanto en capacidad como en estandarización. El estándar OBD-II especifica el tipo de conector de diagnóstico y su pin out, los protocolos de señalización eléctrica disponibles y el formato de los mensajes.
OBD-II brinda acceso a datos de la unidad de control electrónico (ECU) y ofrece una valiosa fuente de información para solucionar problemas dentro de un vehículo.
Se permiten cinco protocolos de señalización con la interfaz OBD-II; la mayoría de los vehículos implementan solo uno. A menudo es posible deducir el protocolo en función de los pines presentes en el conector J1962: SAE J1850 PWM, SAE J1850 VPW, ISO 9141-2 ISO, 14230 KWP2000, ISO 15765 CAN-BUS.
El módulo FSC-BT836 ha estado involucrado en muchos casos de OBD de clientes. Este módulo se ha ganado el favor de los clientes por su precio favorable y sus potentes funciones.
Este módulo se puede utilizar para muchos proyectos, seguimiento de activos, POS inalámbrico, dispositivos médicos y de salud, teclado HID, por ejemplo.
1. Tamaño del producto: 26.9*13*2.0 mm; v4.2 Modo dual Bluetooth.
2. Se acepta compatibilidad con SPP+BLE+ HID, personalización de hardware y firmware
3. Con antena incorporada, cobertura de hasta 15 m (50 pies)
4. Potencia máxima de transmisión: 5.5 dBm
5. Bluetooth totalmente calificado 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1
