في الآونة الأخيرة، هناك بعض العملاء يتشاورون معنا بشأن برنامج obd-ii. ما هو أو بي دي؟
التشخيص على متن السيارة (OBD) هو مصطلح خاص بالسيارات يشير إلى قدرة السيارة على التشخيص الذاتي وإعداد التقارير. تمنح أنظمة تشخيص الأعطال (OBD) لمالك السيارة أو فني الإصلاح إمكانية الوصول إلى حالة الأنظمة الفرعية المختلفة للمركبة.
تستخدم تطبيقات نظام تشخيص الأعطال (OBD) الحديثة منفذ اتصالات رقمي موحد لتوفير البيانات في الوقت الفعلي بالإضافة إلى سلسلة موحدة من رموز المشاكل التشخيصية، أو DTCs، والتي تسمح للشخص بالتعرف بسرعة على الأعطال داخل السيارة ومعالجتها.
يعد obd-ii بمثابة تحسين على obd-i من حيث القدرة والتوحيد. يحدد معيار obd-ii نوع الموصل التشخيصي ومخرجه، وبروتوكولات الإشارات الكهربائية المتاحة، وتنسيق الرسائل
يوفر نظام تشخيص الأعطال (OBD-II) إمكانية الوصول إلى البيانات من وحدة التحكم الإلكترونية (ECU) ويوفر مصدرًا قيمًا للمعلومات عند استكشاف المشكلات وإصلاحها داخل السيارة.
يُسمح بخمسة بروتوكولات إشارات مع واجهة OBD-II؛ تنفذ معظم المركبات واحدًا فقط. غالبًا ما يكون من الممكن استنتاج البروتوكول، بناءً على المسامير الموجودة على موصل J1962: SAE J1850 PWM، SAE J1850 VPW، ISO 9141-2 ISO، 14230 KWP2000، ISO 15765 CAN-BUS.
شاركت وحدة FSC-BT836 في العديد من حالات OBD للعملاء. حازت هذه الوحدة على استحسان العملاء بسعرها المناسب وميزاتها القوية.
يمكن استخدام هذه الوحدة للعديد من المشاريع، وتتبع الأصول، ونقاط البيع اللاسلكية، والأجهزة الصحية والطبية، ولوحة مفاتيح HID على سبيل المثال.
1. حجم المنتج: 26.9*13*2.0 مللي متر ؛ v4.2 وضع بلوتوث مزدوج.
2. دعم SPP+BLE+ HID، وقبول تخصيص الأجهزة والبرامج الثابتة
3. مع هوائي مدمج، تغطية تصل إلى 15 مترًا (50 قدمًا)
4. ماكس نقل الطاقة: 5.5 ديسيبل
5. بلوتوث 4.2/4.0/3.0/2.1/2.0/1.2/1.1 مؤهل بالكامل
